熟悉洒水车的驾驶员对球阀一定有基本的了解，有位尖头140洒水车的车主向我询问球阀保养的问题，洒水车的每个组件都应当定期保养，对于这位车主的保养意识我表示赞赏。下面就来具体看看我们平时应当如何使用球阀吧：

1、球阀在关闭状态下，阀体内部依旧存在受压流体； 　

2、维修前，解除管线压力并使阀门处于打开位置，断开电源或气源，将执行机构与支架脱离；

3、必须先查明球阀上、下游管道确已卸除压力后，才能进行拆卸分解操作； 　　

4、分解及再装配时必须小心防止损伤零件的密封面，特别是非金属零件，取出O 型圈时宜使用专用工具；

5、装配时法兰上的螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧；

6、清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质（例如燃气）等均相容。工作介质为燃气时，可用汽油(GB484-89)清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗； 　

7、分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布（为避免纤维脱落粘附在零件上）擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等； 　

8、非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡； 　　

9、清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后（可用未浸清洗剂的绸布擦）进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈、被灰尘污染； 　　

10、新零件在装配前也需清洗干净； 　

11、使用润滑脂润滑。润滑脂应与球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时，可用例如特221 润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂，在橡胶密封件上涂一薄层润滑脂，阀杆的密封面及摩擦面上涂一薄层润滑脂； 　　

12、装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂（规定使用的除外）灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留在零件表面上或进入内腔。

不同车主的保养观念不同，也不排除有些车主认为球阀只是小组件，不值得大题小做，一旦产生这样的态度那在使用过程中肯定不会多加注意的，结果自然是对球阀造成损害，无法达到正常的使用年限，同时增加使用成本，而事实上是能避免的！

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